城市的桥梁，不仅作为城市的交通要道，还是美化城市的重要景观，如果把一座大桥比作一条龙的话，那么桥灯就是这条龙上的眼睛，桥桥灯具的选择，无疑是“点睛”之笔。那如何选择桥梁灯具呢?这种值得我们每个桥梁
照明设计者的思考。
众所周知：南京长江大桥，虽已建成四十多年，但这座享誉中外的名桥上，仍然是沿用了四十年的玉兰型桥灯，由于其外型具备了中国民族元素的白玉兰造型，配以民族特色的栏杆，相互映衬、相得益彰，成为南京城的一道靓丽的风景线，给无数位中外来宾留下了深刻的印象。笔者根据自己多年从事路灯基层工作的经验，结合中外桥灯的比较，现总结几点，愿与同行们切磋交流。
一忌桥灯过稀。按照2007年7月1日施行的《城市道路照明设计标准》，没有对桥灯的间距标准提出具体要求，所以各地在桥灯施工时，由于缺乏科学的设计依据，或多或少地存在着随意性、随便性。我们随便走到哪个城市看看，桥灯的设计是五花八门，可谓百花齐放、应有尽有，且有相当部分桥梁，在桥体施工前没有预留桥灯的位置，没有设计基础，其结果有的让人匪夷所思，有的让人贻笑大方，有的让人啼笑皆非。最明显的缺点，莫过于桥灯布置过稀，由于夜间照度严重不足，存在明显的光斑暗区，极易诱发车祸，且白天景观效果也差，更无气派可言，凡到过澳门大桥、江阴大桥、苏通大桥、杭州湾大桥的人可发现，较密的桥灯配以竖琴般的斜拉索，无不给坐在车里的人以一种美的韵律享受，更衬托出桥本身的宏伟与气派。
二忌桥灯体过“小”.现代城市的景观桥梁，由于桥面都较宽，不少桥还配有宽阔的人行走道和气派装饰栏杆，所以在选择这类灯型时，要注意桥灯的体量不宜过小，而我们看到的灯型图中，其桥灯的体积都较大，前年笔者在桂林市看到一座桥，可能是由于当初建桥时未预留桥灯基础的缘故，能工巧匠们因地制宜在桥面的花岗岩栏杆上，直接安装了八只硕大的高质量的PE灯罩，不但白天有好的视觉冲击，到晚上桔黄色的钠灯如同八只冉冉升起的明月，飘浮在桥面上，煞是好看!所以我认为在条件允许的情况下，最好选择体量较大的桥灯，以衬托整个大桥的大气和厚重。
三忌桥灯光源功率过小。由于城市桥梁的特定环境，容易成为市民休闲纳凉的好去处，也是各种车辆交汇的枢纽，所以在桥灯功率的选择上，宜大不宜小，加之有些桥灯，由于过分追求漂亮，不少都是采用装饰性灯具，故更需加大灯具的功率，以满足照度，以减少因照度不足，引起的车祸伤人事故。
四忌桥灯“时空错乱”.我曾到过一个城市，看到一座现代化的立交桥，其桥不能不算气派，但却选择了仿古灯具，白天看了很别扭，晚上光照也严重不足，已成为交通事故的隐患。而在该城市的另一座桥梁，桥的风格是仿古式，但却装了一些现代化的不锈钢桥灯，真令人啼笑皆非，很不配套，就像搭错了时空的班车。
上述二桥灯的选择上，我认为犯了一个相同的错误，那就是“时空的错乱”,如同一个身着洋装的古人，戴着一顶的瓜皮帽，不古不今，不中不外，不伦不类，不但发挥不了桥灯应有的功能性，而且严重影响了现代城市空间的美感和观瞻。
在改革开放后的中国，各个城市都发生了很大的变化，城市的路灯、桥灯等亮化工程涌现了一批精品力作，我想，只要我们根据城市的特色，认真研究，大胆创新，扬长避短，我想会有更多的精品出现。
